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Messieurs les officiers généraux, chers amis de la Marine,

Quelques éléments d’actualité 

• « Le sous-marin nucléaire lanceur d’engin (SNLE) Le Téméraire a tiré avec succès un missile balistique stratégique M51 au large du Finistère, déclare Florence Parly, ministre de la Défense. Cet essai démontre notre excellence technologique et notre attachement à la souveraineté française », tweet de madame Florence Parly, ministre des Armée, le 12 juin 2020.

• Contrôle de pêche au thon rouge dans les Baléares pour le BSAM Loire

Depuis fin mai, l’équipage B du bâtiment de soutien et d’assistance métropolitain (BSAM) Loire, renforcé de trois plongeurs de bord et d’un inspecteur ICCAT (acronyme anglais de la Commission internationale de conservation des thonidés de l’Atlantique), participe à la surveillance de la campagne annuelle de pêche au thon rouge. Preuve du succès de ces campagnes de surveillance, les quotas de capture ont encore été augmentés de 10% cette année, tandis que le stock continue à se reconstituer. 

Eu égard le contexte sanitaire actuel nécessitant de protéger les marins, les marins-pêcheurs et les inspecteurs, la Marine nationale s’est adaptée pour être en mesure d’assurer la continuité des opérations. Des procédures de contrôle de pêche sans contact ont ainsi été mises en œuvre et ont permis un déroulement normal de cette mission. Les plongeurs intégrés à l’équipage ont pu pleinement exploiter les capacités de la Loire puisque le soutien à la plongée humaine fait partie intégrante des missions des BSAM. 

Cette année le bâtiment a été déployé dans les Baléares où les quotas de capture ont été atteints en 10 jours avec notamment une calée (fermeture des filets autour d’un banc de thon) de 3500 thons pour 540 tonnes. 

Pour mémoire, la police des pêches est une mission de l’Action de l’Etat en mer qui s’exerce dans un cadre interministériel et européen. Elle vise à garantir la souveraineté de la France en mer et à protéger les ressources halieutiques. De nombreux moyens sont engagés, dont la Marine nationale qui représente l’acteur majeur de l’Action de l’Etat en mer dans son segment hauturier. 

• Premier franchissement du cercle polaire Arctique pour l’équipage B de l’Aquitaine 

Après avoir participé à un exercice de lutte anti sous-marine en océan Atlantique, l’équipage B de la frégate multi-missions (FREMM) Aquitaine est désormais déployé dans le Grand Nord. 

Ce déploiement est singulier pour l’équipage qui connaît sa première mission opérationnelle depuis sa création en août 2019, après un cycle de qualifications. A cette occasion, il a franchi le parallèle symbolique des 66°33’N : le cercle polaire arctique. 

Zone maritime d’intérêt stratégique, le Grand Nord constitue un espace convoité. Ce déploiement s’inscrit dans une logique de maintien de la liberté d’action de la France dans les eaux internationales, et de sa capacité de connaissance autonome. Il permet notamment d’entretenir et de densifier les relations avec les alliés riverains de la zone Atlantique à travers des exercices bilatéraux améliorant notre connaissance mutuelle et fluidifiant nos procédures de travail. Ce déploiement en Atlantique Nord contribue enfin à améliorer la connaissance de ce théâtre et de ses spécificités, tout en affirmant le statut de puissance maritime de la France.

• Commémoration de la bataille de Narvik : l’Aquitaine porte haut les couleurs françaises

Au cours de son déploiement en Atlantique Nord, le 28 mai 2020, la frégate Aquitaine a effectué un mouillage en baie de Narvik. Elle a  porté les couleurs françaises à l’occasion du 80ème anniversaire des commémorations de la bataille de Narvik, aux côtés de la frégate HNoMS Thor Heryerdal et du patrouilleur norvégien KV Hardstat. Cette bataille a historiquement marqué la volonté des Alliés, au cours de la campagne de Norvège, de couper la route d’approvisionnement en fer de l’Allemagne nazi pour satisfaire ses fins militaires. La manœuvre a tout d’abord permis la reprise par les Alliés de la région de Narvik avant d’envisager un rembarquement eu égard au contexte militaire de la bataille de France.

Après des commémorations à terre, auxquelles les marins n’ont pu assister du fait du contexte sanitaire, l’équipage de la frégate, aux côtés  du HNoMS Thor Heyerdal, a effectué un poste de bande lors du dépôt de gerbes par le KV Hardstat sur les lieux des épaves des bâtiments engloutis, en mémoire des marins norvégiens, britanniques, polonais et allemands disparus au combat.

Vivez marin !

·         Découvrez le court-métrage de l’Institut audiovisuel de la principauté de Monaco, concernant le déminage du port hercule par les autorités maritimes Monégasques épaulées par la Marine Française. Ce court métrage retrace  minutieusement les quelques moments forts de cet événement tombé aujourd’hui dans l’oubli, le film nous étonne par la composition saisissante de ces images : https://www.monacochannel.mc/Chaines/Institut-audiovisuel-de-Monaco/Videos/Instantane-Monaco-en-films-Le-deminage-du-port-de-Monaco. 

·         Interrogez-vus sur les enjeux cyber dans le domaine de la stratégie navale et des évolutions des marines, avec la note du LV (RC) Nicolas Mazzuchi : https://www.frstrategie.org/publications/notes/cyber-domaine-particulier-pensee-navale-2020 

·         Plongez dans vos assiettes avec l’article du CC (RC) Sébastien Abis, L’Opinion – ABIS – Pour une souveraineté alimentaire solidaire de la France – Mai 2020, paru dans l’Opinion en mai. (en PDF)

·         Explorez Cahier-RDN-Les nouvelles frontières de la défense, avec l’étude réalisée par les étudiants de la Sorbonne et d’Assas, sous la direction de Tristan Lecoq (en PDF)

Votre mission

• Suggestions et recensions d’ouvrages pour « tout bon marin » : Nous cherchons à dresser une liste des ouvrages que « tout bon marin » se doit de lire (roman, recueil de poèmes, recueil de photos, etc… ) et sommes preneurs de vos idées ! 

N’hésitez pas à proposer les titres et les recensions des ouvrages qui vous semblent pertinents à l’aspirant Broyer : marie.broyer@intradef.gouv.fr ! 

Respectueusement, cordialement, 

EV Adélaïde Bonnet 
Centre d’études stratégiques de la Marine
Case 08

1 place Joffre
75700 Paris SP 07

Messieurs les officiers généraux, chers amis de la Marine,

• Discours de Florence Parly Chantiers de l’Atlantique le 18 mai 2020 : discours  lors de la cérémonie de découpe de la première tôle du bâtiment ravitailleur de forces Jacques Chevallier aux Chantiers de l’Atlantique, le 18 mai 2020. (Seul le prononcé fait foi)
• Opération Sea Guardian : Le Courbet appareille de Toulon.

Ce jeudi 28 mai, la Frégate légère furtive (FLF) Courbet a quitté son port-base de Toulon pour un déploiement de plusieurs semaines en Méditerranée centrale.

Engagé au titre de la force maritime européenne « EUROMARFOR » aux côtés de la frégate italienne Carabiniere, le Courbet contribuera à la sécurité maritime régionale dans le cadre de l’opération de l’OTAN Sea Guardian.

Né d’une initiative lancée en 1995 par la France, l’Italie, l’Espagne et le Portugal, EUROMARFOR est une force maritime européenne conjointe pouvant agir sous mandat de l’OTAN, de l’Union européenne, de l’ONU ou dans le cadre d’une coalition. Commandée pour deux ans par la France depuis septembre dernier, elle réaffirme, par cet engagement, sa pertinence et sa souplesse d’emploi. Employée hier dans le cadre de l’opération de l’Union Européenne l’Atalanta en océan Indien, elle est engagée aujourd’hui au titre de l’OTAN en Méditerranée centrale avec un seul et même objectif : contribuer à la sécurité collective et à la défense des Européens.

Pendant plusieurs semaines, la FLF Courbet patrouillera en soutien direct à l’opération Sea Guardian en vue d’assurer une veille sur toute activité pouvant représenter une menace ou un soutien au terrorisme international, tout en contribuant à la sécurité maritime.

Durant son déploiement, le Courbet contribuera à la mise à jour permanente des connaissances de la situation dans cette zone stratégique pour les intérêts français et internationaux. Alliée fiable au sein de l’OTAN et partenaire engagé au profit de la défense européenne, la France confirme ainsi son attachement à la stabilité régionale.

• FFEAU : Présence de bâtiments de la marine nationale dans le nord de l’océan Indien

Courant mai, quatre navires de la Marine Nationale se sont trouvés concomitamment dans la zone maritime de l’océan Indien sous le contrôle opérationnel d’ALINDIEN.

Ces quatre navires contribuent à trois opérations multilatérales, en étroite coopération avec les alliés européens et les marines présentes dans la région :

La mission Jeanne d’arc, composée du porte-hélicoptère Mistral et de la frégate Guépratte, opère depuis le 13 mai en soutien direct de l’opération ATALANTA. Cette opération sous commandement de l’Union européenne initiée en 2008 œuvre contre l’insécurité et la piraterie dans le golfe d’Aden et au large de la Corne de l’Afrique.

La frégate de défense anti-aérienne (FDA) Forbin, quant à elle, vient de quitter l’opération AGENOR, volet militaire de la mission European-led Maritime Awareness in the Strait of Hormuz (EMASOH), après près de trois mois de patrouille. Cette opération lancée en janvier 2020 par huit nations européennes, vise à garantir la liberté de navigation dans le golfe arabo persique et le détroit d’Ormuz, tout en protégeant les intérêts économiques européens et internationaux.

Enfin, avant de rejoindre à son tour l’opération AGENOR, la frégate anti sous-marine Languedoc a été placée sous le commandement tactique de l’Etat-major franco-britannique de la CTF 150 des Coalition maritime forces (CMF). Cette coalition multinationale ad hoc est engagée dans la mer d’Arabie et dans le Nord de l’océan Indien, et lutte contre les trafics illicites finançant le terrorisme.

Que ce soit grâce au groupe Jeanne d’Arc, à la frégate Forbin ou encore à la FREMM Languedoc, la France, par tous ses moyens engagés en mer, affirme son attachement à la stabilité de la zone et à la liberté de circulation maritime.

• Le mercredi 27 mai, le CEMM est allé à la rencontre des marins du Dixmude, à Toulon, de retour de mission Résilience.

Quelques heures avant l’accostage à Toulon du PHA Dixmude, le chef d’état-major de la marine s’est rendu à bord. Il a notamment pu s’entretenir avec l’équipage et ainsi faire le point sur la mission effectuée dans les Antilles.

Le Dixmude avait appareillé de Toulon pour les Antilles le 3 avril dernier. Il a ravitaillé les îles de Saint-Martin, de Guadeloupe et de Martinique en livrant 138 tonnes de fret, dont un million de masques chirurgicaux, 170 000 masques FFP2 et du gel hydro-alcoolique.

L’amiral Prazuck s’est adressé à l’ensemble de l’équipage, par diffusion générale : « Vous revenez d’une mission importante pour notre pays et pour nos concitoyens. […] Vous avez été les premiers, avec le Mistral, à effectuer une mission opérationnelle dans des conditions particulières, que je sais éprouvantes, avec des mesures de distanciation à bord, des escales sans permissionnaires, une vigilance médicale de tous les instants. […] Je vous suis très reconnaissant de ces efforts, cette mission est une réussite. […] Vous allez retrouver vos familles. Je mesure à quel point il est difficile de ne pas avoir été auprès d’elles durant les semaines les plus critiques de la crise. Mais c’est le sens de votre engagement de militaire, et vous devez en être fiers. »

• FAG : L’action de l’État en mer en Guyane à l’épreuve du COVID-19

Ces dernières semaines les facultés d’adaptation et de résilience des services de l’Etat se sont confirmées dans le cadre de la lutte contre la pêche illégale en Guyane. Les moyens maritimes des forces armées en Guyane (FAG) et la Direction de la mer, des fleuves et du littoral de Guyane ont concilié l’exercice des pouvoirs de police de l’Etat en mer avec les indispensables mesures de prévention dans le cadre de la crise sanitaire liée au COVID-19. Retour sur un mois d’actions interministérielles en zone maritime Guyane.

Afin de pallier les contraintes sanitaires exceptionnelles liées au COVID-19, les modes d’action se sont adaptés mais la conduite des opérations maritimes n’a pas faibli en efficacité. Les opérations de police des pêches qui se sont succédées durant ces dernières semaines dans les eaux guyanaises ont permis aux gendarmes maritimes des vedettes côtières et de surveillance maritime Organabo et Mahury, appuyées par l’embarcation relève-filets Caouanne, de réaliser des traitements administratifs (TA) en zone Est de la Guyane, notamment dans l’embouchure de l’Approuague et à la pointe Béhague.

Conduits sur des navires de pêche illégaux, non déclarés et non règlementés (INN) brésiliens, ces TA se sont traduits par l’appréhension de 5 km de filets et de plus d’une tonne de poisson.

Toujours dans le cadre de l’action de l’Etat en mer, le patrouilleur Antilles-Guyane (PAG) La Confiance a conduit une mission police des pêches et de surveillance de la frontière maritime et fluviale franco-brésilienne. Le navire a ainsi patrouillé devant l’embouchure du fleuve Oyapock où il a assuré le traitement administratif d’une tapouille INN brésilienne. La Confiance a également raccompagné 10 navires de pêche INN brésiliens jusqu’à la frontière.

Parallèlement à ces actions, et pour prendre en compte le continuum mer-fleuve, les deux embarcations de drome opérationnelle (EDO) du PAG ont réalisé des patrouilles sur le fleuve Oyapock depuis son embouchure jusqu’à Saint-Georges afin de renforcer ponctuellement le dispositif mis en place pour l’opération Résilience.  Les différents acteurs participant à l’action de l’Etat en mer en Guyane ne relâchent pas la pression sur les pêcheurs illégaux, tout en assurant la sécurité de leurs agents ainsi que celle des équipages contrôlés.

Vivez marin !

• « Stratégie », le nouveau numéro des Etudes Marines est en ligne ! Retrouvez-le en intégralité en cliquant sur ce lien, et notamment les contributions du LV (RC) Mazzuchi et le CC (RC) Dosquet.

• Découvrez le court-métrage de l’Institut audiovisuel de la principauté de Monaco, concernant le déminage du port hercule par les autorités maritimes Monégasques épaulées par la Marine Française. Ce court métrage retrace  minutieusement les quelques moments forts de cet événement tombé aujourd’hui dans l’oubli, le film nous étonne par la composition saisissante de ces images : https://www.monacochannel.mc/Chaines/Institut-audiovisuel-de-Monaco/Videos/Instantane-Monaco-en-films-Le-deminage-du-port-de-Monaco.

Votre mission

• Suggestions et recensions d’ouvrages pour « tout bon marin » : Nous cherchons à dresser une liste des ouvrages que « tout bon marin » se doit de lire (roman, recueil de poèmes, recueil de photos, etc… ) et sommes preneurs de vos idées !

N’hésitez pas à proposer les titres et les recensions des ouvrages qui vous semblent pertinents à l’aspirant Broyer : marie.broyer@intradef.gouv.fr !

• N’hésitez pas à diffuser l’offre d’emploi d’OSC adjoint au chef de section analyses financières au sein de vos réseaux (en PJ)

A vos agendas

10 juin 2020, 18h : Conférence « La consolidation de la construction navale mondiale et le plan de relance en France », prononcée par Hervé Guillou.

Inscription à la conférence. Les paramètres de la salle virtuelle vous parviendront par courriel  24 heures auparavant.

Respectueusement, cordialement,

Enseigne de vaisseau Adélaïde BONNET

Adjoint au chef de Pôle Rayonnement

Centre d’Etudes Stratégiques de la Marine

01 44 42 82 32 / 861 75 38 232

Mail : adelaide.bonnet@intradef.gouv.fr

 

 

Pour les marins studieux une étude approfondie du Centre d’épidémiologie et de santé publique des armées
Document n°929/ARM/SSA/CESPA du 4 mai 2020 communiqué par le Ministère des Armées

Introduction
Une épidémie de COVID-19 est survenue au sein du Groupe aéronaval (GAN) français au cours d’une mission entre le 21 janvier et le 13 avril 2020. Cette épidémie a majoritairement concerné le Porte-avions nucléaire Charles de Gaulle (PAN CDG) en mars-avril 2020, après une escale à Brest. Une investigation épidémiologique a été menée par le Centre d’épidémiologie et de santé publique des armées avec pour objectifs :
– d’identifier les voies possibles d’introduction du virus au sein du GAN ;
– décrire les caractéristiques de l’épidémie COVID-19 du PAN CDG ;
– décrire et modéliser la dynamique de diffusion l’épidémie à bord du PAN CDG.

Vous pouvez lire le document complet ici :

20200405_929_arm_ssa_cespa_rapport_epidemie_covid19_gan_vexp

synthese_grand_public-investigation_gan

Essai_EN_MER_SM_Suffren_29042020

Messieurs les officiers généraux, chers amis de la Marine,

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Compte tenu de la situation sanitaire actuelle, nos activités sont suspendues jusqu’à nouvel ordre (conférences, embarquements, réunions Alidade, etc).
Nous vous remercions pour l’ensemble de vos messages de soutien et proposition d’aide, en particulier nous remercions tous ceux qui ont pu aider la marine, le service de santé des armées et l’ensemble des autorités françaises dans l’approvisionnement en matériel médical. Vous êtes nombreux à œuvrer pour le pays dans cette période difficile.
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Quelques éléments d’actualité

RESILIENCE : L’Astrolabe en mission
A peine sorti d’une période de maintenance, l’Astrolabe a appareillé le 25 avril 2020 de La Réunion vers Mayotte dans le cadre de l’opération Résilience pour livrer du fret alimentaire à destination de la population ainsi que des véhicules pour les détachements militaires envoyés en renfort sur l’île. Un élément du 7e bataillon de chasseurs alpins (7e BCA) de Varces a en effet embarqué après avoir effectué une quatorzaine visant à garantir la sécurité sanitaire de l’ensemble des intervenants.

L’Astrolabe, qui assure le chaînon maritime de la logistique des stations scientifiques française d’Antarctique durant l’été austral et des missions de souveraineté dans les eaux territoriales des terres australes et antarctiques françaises (TAAF) durant l’hiver austral, a été dérouté de la mission prévue vers Kerguelen afin de contribuer, par ses capacités d’emport, au soutien à la Nation durant cette période de crise.

Cinq conteneurs de 25 tonnes de riz, un conteneur de conserves, quatre TRM 2000 et quatre P4 ainsi que deux conteneurs de matériel militaire constituent son premier chargement pour la mission Résilience.
Le patrouilleur polaire intègre ainsi, jusqu’à la reprise des activités de transport civiles, le dispositif visant à instaurer un pont maritime entre La Réunion et Mayotte. Ce pont avait été lancé ces dernières semaines par le porte-hélicoptères amphibie (PHA) Mistral et le bâtiment de soutien et d’assistance outre-mer (BSAOM) Champlain. Dans les jours prochains, outre L’Astrolabe, le Champlain et Le Malin sont attendus à Mayotte avec du fret.

RESILIENCE : Escale d’un genre nouveau pour le porte-hélicoptères amphibie Dixmude à Fort de France
Très en vogue dans les transactions financières quotidiennes, le « sans contact » fait son apparition dans le guide de soutien de la base navale de Fort de France, avec un défi à relever : accueillir le porte-hélicoptères amphibie Dixmude le temps d’une courte escale technique et le soutenir … sans aucun contact avec le bord.

Le 19 avril, le PHA Dixmude s’accoste comme prévu au port civil, car les quais de la base navale, surplombés par les imposantes murailles du Fort Saint Louis, sont trop exigus pour l’accueillir. Au départ, il faut réfléchir à chaque action courante pour éviter le contact, par réflexe ou par habitude. Mais rapidement, tout le monde, à bord comme à quai, prend le pli, et les actions logistiques d’escale habituelles – plein de carburant, vivres, poubelles, lingerie, courrier, rechanges, s’effectuent en parfait cloisonnement.

En parallèle, le PHA Dixmude décharge le fret logistique destiné aux Antilles : des containers de masques, de gel hydro-alcoolique, des matériels divers destinés aux organismes civils et miliaires locaux, et même un camion de pompier tout neuf, sont débarqués dans un ballet parfaitement orchestré sans aucun contact entre le bord et les équipes à quai de la base navale, du transit DICOM, du 33ème RIMA et du RSMA. Deux hélicoptères, destinés à la Gendarmerie et à la Sécurité Civile, décollent du pont d’envol, accueillis et escortés par le Griffon et le Dragon martiniquais.

Au terme de cette escale d’un nouveau genre, les commandants et représentants de catégorie se saluent, sans contact, autour de la coupée qui ne touche pas le sol, après s’être remis quelques cadeaux de représentation… désinfectés au gel hydro-alcoolique et hermétiquement emballés.

RESILIENCE : Le patrouilleur Fulmar engagé au large de Saint-Pierre et Miquelon
Basé à Saint-Pierre et Miquelon, le Fulmar et ses onze membres d’équipage sont habitués à conduire des missions dans les conditions météorologiques parfois difficiles du Nord-Ouest de l’Atlantique. En pleine pandémie de Covid-19, l’isolement de Saint-Pierre-et-Miquelon est quasi-complet après l’arrêt des liaisons aériennes et maritimes de passagers avec le Canada, étape obligatoire pour échanger avec la métropole.

A la demande de la préfecture de Saint-Pierre-et-Miquelon, le commandant de la zone maritime atlantique a engagé le patrouilleur Fulmar dans le cadre de l’opération « Résilience ». Le patrouilleur a appareillé le 19 avril pour récupérer une première cargaison d’équipements de protection, soit une demi tonne de masques, housses, kits d’urgence, tenues, gants et lunettes pour l’archipel. Livrés à Halifax par avion depuis la métropole, ils ont été transbordés le 21 avril sur le Fulmar, avec le concours de la Marine Royale Canadienne – Halifax étant le port d’attache de sa flotte de l’Atlantique. Pour préserver l’équipage et l’archipel de Saint-Pierre-et-Miquelon de tout risque de contamination, une procédure de protection des marins et de décontamination du fret, validée par le Service de Santé des Armées, a été appliquée lors de cette opération.
Ce mouvement a été planifié en lien étroit avec l’Ambassade de France à Ottawa et la Marine Royale Canadienne, dans un contexte de fermeture des frontières du Canada. Sa réalisation illustre l’esprit de solidarité qui existe entre les deux pays.
Au sein de l’opération « Résilience », le patrouilleur Fulmar est également en mesure de transporter des personnels de santé au sein de l’archipel, voire depuis ou vers le Canada, en soutien des moyens civils.

RESILIENCE : Le BSAOM Dumont d’Urville, admis au service actif, participe à l’opération 
Le bâtiment de soutien et d’assistance outre-mer (BSAOM) Dumont d’Urville, a été admis au service actif le 17 avril 2020 par l’amiral Christophe Prazuck, chef d’état-major de la Marine. Quatrième et dernier né de sa série, le Dumont d’Urville rejoint les rangs de la Marine avec ses « sistership » D’Entrecasteaux et Bougainville, tous deux admis en 2016, et le Champlain, en 2017.
Dès le lendemain de son admission, l’équipage B du Dumont d’Urville s’engageait au profit de l’opération Résilience : le 18 avril matin, le bâtiment est rejoint sur le quai de Pointe-à-pitre en Guadeloupe par le porte-hélicoptères amphibie (PHA) Dixmude. Ce dernier transfère alors six conteneurs et quelques palettes de fret sur la plage arrière du BSAOM qui appareille immédiatement pour mettre le cap sur Cayenne. Son but étant de les livrer le plus rapidement possible aux autorités locales de la Guyane afin de soutenir efficacement la lutte contre la pandémie de covid-19 et venir ainsi en aide à la population.
Modernes et polyvalents, les BSAOM sont des bâtiments de la Marine dédiés aux missions de souveraineté, d’assistance et de soutien outre-mer. Ils participent plus précisément aux missions de :
– présence, surveillance et protection des intérêts français dans la zone économique exclusive, allant de la police des pêches aux missions de dépollution en passant par la lutte contre les trafics illicites.
– sauvegarde et assistance au profit des populations, notamment en cas de catastrophe naturelle, et des navires en détresse.
– soutien logistique : leur large plateforme et leur puissante grue leur permet de transporter du fret et des véhicules. Ils peuvent aussi embarquer des plongeurs pour réaliser des interventions sous-marines.
– projection de forces de police ou de gendarmerie.
En outre, le Dumont d’Urville peut embarquer une embarcation commando à usage multiple (ECUME), lui conférant ainsi une capacité opérationnelle supplémentaire.
Basé à Fort-de-France en Martinique, le BSAOM Dumont d’Urville renforce le dispositif de surveillance et de protection maritime des forces armées aux Antilles aux côtés des frégates de surveillance (FS) Ventôse et Germinal et du patrouilleur Antilles-Guyane (PAG) La Combattante, admis au service actif en janvier dernier.

RESILIENCE : l’équipage du Dixmude confectionne des masques de protection
« Etre et durer ». Ce Leitmotiv, inscrit dans l’ADN des marins de la Marine nationale, les guide depuis toujours sur les mers et océans du globe, notamment lors de leurs missions les amenant à partir loin, longtemps et en équipage. Ces deux mots les poussent à s’adapter sans cesse à leur environnement. Une adaptation qui passe par les qualités intrinsèques de chaque marin que sont : la discipline, la combativité, la rigueur, le dépassement de soi mais aussi la créativité. La réalisation de masques de protection à bord du porte-hélicoptères (PHA) Dixmude en est une illustration concrète.
A l’aide d’un modèle envoyé par le soutien logistique de la Marine (SLM) de Brest, l’équipage du PHA Dixmude confectionne avec l’imprimante numérique 3D du bord des visières de protection visant à protéger des projections respiratoires. Le prototype est basé sur un modèle relativement simple comprenant trois pièces : l’armature, un élastique et un intercalaire.
« Cela remplace des lunettes, il faut mettre la visière en complément d’un masque FFP2. Elles améliorent le niveau de sécurité en limitant les risques de projections et de sécrétions respiratoires sur le visage, elles procurent une meilleure vision panoramique et enfin elles sont réutilisables après désinfection » explique le médecin en Chef Frédéric embarqué sur le PHA.
En plus de son efficacité, la plus-value de ce matériel réside également dans sa simplicité d’entretien. Nettoyables, ces masques peuvent être réutilisés même après avoir été exposés au virus. Mi-avril, une dizaine de masques étaient produits par l’équipage qui souhaite encore en concevoir une dizaine de plus au profit du personnel du service de santé des armées (SSA) embarqué à bord du PHA.
Le vendredi 3 avril, le PHA Dixmude a appareillé de Toulon pour rejoindre la zone Antilles-Guyane dans la cadre de l’opération Résilience visant à lutter efficacement contre le Covid-19. Sa mission est de transporter du matériel depuis la métropole et de mettre à disposition ses capacités et ses moyens en vue d’appuyer les autorités civiles pour venir en aide à la population locale.

Retrouvez l’ensemble de la contribution des armées françaises à la réponse à l’épidémie Covid-19 (Collection Recherches & Documents de la FRS) : Contributions des armées françaises à la réponse à l’épidémie Covid-19, par Frédéric Coste, maître de recherche à la FRS et réserviste citoyen de la Marine.

Vivez marin !
Révisez les métiers de la Marine nationale avec les vidéos métiers sur Etre marin, au cœur de nos métiers. Vous pouvez également retrouver sur le site Etremarin.fr l’ensemble des offres d’emplois dans la Marine à diffuser dans vos réseaux.

« Stratégie », le nouveau numéro des Etudes Marines est en ligne ! Retrouvez-le en intégralité en cliquant sur ce lien.

Prenez un instant pour aider l’Ecole navale à former les marins de demain, avec la taxe d’apprentissage. Cette taxe d’apprentissage (TA) constitue pour l’école navale une ressource non négligeable pour la réalisation de projets pédagogiques innovants (lunettes 3D, salles d’e-learning), pour le maintien à niveau des installations sportives (voiliers, container de matériel destiné à la FPC, rénovation du gymnase, etc.). Flécher la TA vers les écoles n’est pas forcément naturel, mais cela  relève pourtant d’une démarche citoyenne et engagée! Plus d’informations en PJ.

Cette année, célébrez les 300 ans du SHOM ! (Re)découvrez une partie de leur travail au travers de cet article et de ce court-métrage de reconstitution historique.

Découvrez la nouvelle publication de la FRS : « L’impact du Covid-19 sur le monde maritime », par l’amiral Patrick Hébrard, chercheur associé à la FRS. Retrouvez les autres publications des chercheurs de la FRS dans un espace dédié à la situation nouvelle créée par le Covid-19. 

Développez vos compétences en modélisme en réalisant la maquette de la FREMM Aquitaine : les instructions sont disponibles ici.
Voyagez depuis votre canapé, grâce au dernier livre d’Ewan Lebourdais Silveer Series : « L’univers maritime m’intrigue et m’inspire depuis l’enfance, aussi loin que ma mémoire se souvienne, depuis les premiers milles effectués sur le bateau de mon grand-père », retrouvez ses plus beaux clichés en noir et blanc ici.  .

Respectueusement, cordialement,

Enseigne de vaisseau Adélaïde BONNET
Adjoint au chef de Pôle Rayonnement
Centre d’Etudes Stratégiques de la Marine

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Bien sûr il est disponible via les liens utiles donnés sur notre site permettant d’accéder aux publications du CESM. Nous pensons cependant pertinent de vous endonner un accès direct sur notre blog de documentation.

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Cette leçon de clôture du 11 mai 2011 de Mireille Delmas-Marty passionnante nous semble du plus grand intérêt. Vous pouvez la télécharger soit en cliquant sur l’image ci-dessus soit en la téléchargeant directement avec le lien suivant:

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Résumé:

Le processus de mondialisation ouvre des possibilités inédites, mais suscite aussi des menaces pour l’être humain et l’ensemble de l’écosystème, provoquant ainsi un repli souverainiste dans un monde de plus en plus « déboussolé ». Quelle place, donc, pour un humanisme juridique au sein de la gouvernance mondiale ? Mireille Delmas-Marty confronte au récit de l’effondrement celui de la mondialité, communauté de destin unie et solidaire dans sa pluralité. Au croisement des droits nationaux et du droit international, elle revisite trois voies qu’elle avait explorées près de dix ans auparavant : résister à la déshumanisation, responsabiliser les acteurs globaux et anticiper les risques à venir.
Ponctuée de nouveaux commentaires, et relue sous l’angle d’une « boussole des possibles », cette leçon de clôture prononcée en 2011 se révèle d’une actualité saisissante.